CAT 10 L
Callboats · Elektrisch
Prijs op aanvraag
Offerte aanvragenDe CAT 10 L is een elektrische passagierscatamaran van 9,9 m uit Finland, met een composiet romp en een aluminium opbouw, gecertificeerd voor maximaal 30 passagiers. De hier vermelde configuratie is de basisaandrijving: een accu van 60 kWh die 40 kW aan podmotoren voedt, goed voor een topsnelheid van 9 knopen — een van de vier fabriekspakketten die Callboats op dezelfde romp levert. Callboats levert de boot als onderdeel van een dienstenpakket in plaats van als privéjacht, inclusief een app waarmee een vaart wordt besteld en betaald; autonoom varen en automatisch afmeren zijn als optie leverbaar. De boot werd opgenomen in TIME's Best Inventions of 2023.
Specificaties
- Lengte
- 9.9 m
- Breedte
- 3.5 m
- Gewicht
- 6.000 kg
- Aantal personen
- 30
- Accu
- 60 kWh
- Motorvermogen
- 40 kW
- Topsnelheid
- 9 knopen
Wat een koper moet weten
Voor wie hij is
Dit is geen boot die een particulier koopt. De CAT 10 L is vervoersinfrastructuur: een elektrische shuttle met dertig zitplaatsen, gericht op gemeenten, jachthaven- en resortexploitanten, havenveren en toeristische bedrijven die vaste, korte routes varen. Wie een boot zoekt om in het weekend met het gezin op uit te gaan, moet echt ergens anders kijken — alles aan de specificatie, van de aluminium opbouw tot het bestellen van een vaart via een app, wijst op een vlootexploitant met een route en een dienstregeling.
Wat de cijfers betekenen
Het basispakket is bewust bescheiden. Veertig kilowatt tegenover 6.000 kg levert 9 knopen op: een havensnelheid, geen oversteeksnelheid. Het accupakket van 60 kWh is het cijfer om het langst bij stil te staan — bij continu vol vermogen is het in ruwweg anderhalf uur leeg, zodat elke realistische bedrijfsvoering staat of valt met ver onder het nominale vermogen varen en met bijladen tussen de vaarten door. Niet voor niets publiceert Callboats accu-opties tot een veelvoud van deze capaciteit, en een exploitant die een dienst dimensioneert, kan de instapconfiguratie van 60 kWh het best zien als geschikt voor korte, frequente sprongen met een lader aan één kant.
Kanttekeningen
Het autonoom varen en het afmeren op afstand zijn de blikvangers, maar ze roepen vragen op over de regelgeving die per land verschilt — en die zijn een probleem voor de exploitant, niet voor de werf.
Geschreven op basis van de door de werf gepubliceerde specificaties en de bredere markt, niet op basis van eigen vaartesten. Bevestig alle cijfers bij de fabrikant voordat u zich vastlegt.