40 (All-Electric)

Voor wie hij gemaakt is

Twaalf meter, twee hutten, zes kooien en dezelfde romp die volelektrisch, hybride diesel-elektrisch of met gewone diesels te krijgen is: de Greenline 40 mikt op de koper die een echte weekender zoekt en geen dagboot. Weinig werven hebben in dit formaat zoveel ervaring met hybride aandrijflijnen als Greenline. De volelektrische uitvoering vraagt om beschut, goed voorzien water — het Nederlandse en Duitse binnenwater, de Italiaanse meren, of een thuisligplaats met betrouwbare walstroom en korte sprongen van jachthaven naar jachthaven.

Het vaarbereik geeft de doorslag

Tachtig kilowattuur is een bescheiden pakket voor een schip met deze waterverplaatsing, en de eerlijke uitkomst daarvan is het opgegeven bereik van 30 zeemijl, dat met de optionele range extender van 4 kW oploopt tot ongeveer 75 zeemijl bij 5 knopen. Datzelfde pakket moet 's nachts ook de hotellast dragen — koeling, verlichting, eventuele airconditioning — waardoor varen en aan boord wonen uit dezelfde ruif eten. Vraag naar het verbruik voor anker voordat u ervan uitgaat dat een weekend zonder wal erin zit.

Wie Adriatisch eilandhoppen of langere overtochten voor ogen heeft, doet er goed aan de hybride versie serieus te bekijken: die bestaat precies om deze reden, vaart tot 20 zeemijl puur elektrisch en heeft daarachter twee diesels van 220 pk. Met €445.000 is deze volelektrische 40 een weloverwogen keuze en zeker geen goedkope, maar dankzij de gedeelde romp kunt u die keuze maken op grond van hoe u werkelijk vaart.