eD 32 c-ultra

Een technisch statement

De cijfers die eD-TEC wél publiceert, zijn opzienbarend. 400 kW in een romp van 2.300 kg geeft de eD 32 c-ultra een vermogen-gewichtsverhouding die ver boven alles in de elektrische klasse van 9 tot 10 meter uitkomt, en 2.300 kg voor 9,5 meter is uitzonderlijk licht — dit is een boot die om snelheid heen is bedacht, niet om stil kruisen. De aanpak die het bedrijf zelf beschrijft, waarbij een romp van verplaatsen via planeren naar foilen gaat om de weerstand te verlagen naarmate de snelheid stijgt, verklaart waarom die getallen samen kloppen: snel elektrisch varen kan alleen als de romp ophoudt met vechten tegen het water.

Het eerlijke probleem

Een accupakket van 105 kWh dat 400 kW moet voeden, is rekenkundig een korte lijn bij vol vermogen. Zonder een door de bouwer gepubliceerde actieradius bij een opgegeven snelheid kan een koper niet beoordelen of dit een kick van dertig minuten is of een bruikbare kustboot. In de vakpers circuleren cijfers voor snelheid, actieradius en laadtijd, maar op de eigen pagina's van eD-TEC staat er geen enkele van, en wij hebben bewust geen cijfers uit tweede hand vastgelegd.

Wie hem zou moeten overwegen

Early adopters die er geen moeite mee hebben te kopen bij een jong technologiebedrijf in plaats van bij een gevestigde werf, en die prestaties zoeken en geen uithoudingsvermogen. Wie vooral een hele dag op het water wil zijn, kijkt in deze maat beter naar zwaardere boten met minder vermogen. Vraag eD-TEC rechtstreeks naar de actieradius bij een met name genoemde kruissnelheid en naar de ondersteunde laadstandaard.