MODX 70

Wat het energiesysteem werkelijk betekent

De MODX 70 laat zich het best lezen als een zeilcatamaran met een ongebruikelijk tuig, niet als een accuboot. De 110 zeemijl op de motor bij 5 knopen is wat de bank van 250 kWh op eigen kracht oplevert; de wingsails, het zonnedek en de hydrogeneratie zijn er juist om het pakket onderweg weer te vullen in plaats van het leeg te laten lopen. Op een boot die wordt gebruikt zoals hij bedoeld is, is het accucijfer een reserve en niet de actieradius. Wie van plan is het merendeel van de tijd te motoren, zal de getallen bescheiden vinden voor een schip van 21 meter.

Voor wie hij bedoeld is

Charterbedrijven en eigenaren met een oprechte ambitie om emissiearm te varen, die bereid zijn met de wind mee te werken en een geautomatiseerd tuig te accepteren dat meer mechaniek bevat dan een conventioneel zeilplan. Het is geen boot voor wie het gas wil opendraaien en aankomen.

Kanttekeningen, en het zijn er stevige

Dit is een prototype dat in 2026 in Cannes werd getoond, geen serieboot met een leveringshistorie. MODX geeft een waterverplaatsing van 30 ton op, terwijl Multihulls World 23 ton meldt — een verschil van zeven ton op een schip waarvan het hele verhaal op efficiëntie rust, en dat moet zijn opgehelderd voordat welke prestatieclaim dan ook voor waar wordt aangenomen. Een prijs is niet gepubliceerd. Behandel dit als een project dat je samen met een expert en een jurist beoordeelt, niet als een aankoop uit een catalogus.