Shuttle 14

Een bedrijfsmiddel, geen jacht

De Shuttle 14 hoort thuis in de exploitatiebegroting van een reder, niet op het verlanglijstje van een particulier. Het is de passagiersversie van Soels 14,5 meter lange catamaranplatform, ontwikkeld voor veerverbindingen, resorttransfers en watertaxiwerk, met een prijs vanaf € 989.000. Particuliere kopers vormen de doelgroep niet; wie een zonnecatamaran voor eigen gebruik zoekt, komt beter uit bij de SoelCat 12 of de Senses-reeks.

Voor een exploitant is het elektrische verhaal op papier eenvoudig. Korte lijndiensten met een vaste dienstregeling vormen de allerbeste bedrijfscyclus voor accu-aandrijving: de dagelijkse energiebehoefte is voorspelbaar, aan één uiteinde staat een vast laadpunt en de dieselrekening verdwijnt. Daar komt bij dat de boot vrijwel geruisloos vaart en aan de kade geen uitlaatgassen produceert — commercieel van belang bij resorts, in natuurgebieden en op binnenwateren, waar de regels voor geluid en emissies steeds strenger worden.

Het struikelblok

Motorvermogen, accucapaciteit en de passagierscertificering ontbreken alle drie in onze gegevens, en bij een commerciële aankoop zijn dat geen optionele extra's — dat ís de businesscase. Zonder de omvang van het accupakket en het verbruik bij dienstsnelheid valt niet te berekenen hoeveel omlopen per dag haalbaar zijn, en zonder gecertificeerd passagiersaantal is er geen omzetmodel op te stellen. Beschouw de € 989.000 als een eerste richtprijs en eis van Soel een volledige specificatie van de bedrijfscyclus plus de bijbehorende klassecertificering, voordat er ook maar één vergelijking met een dieselveerboot wordt gemaakt.