260

Lees dat record zoals het bedoeld is

De oversteek van Key Largo naar Bimini, 91 mijl lang, is een echte prestatie én een echt misleidende kop. Hij werd afgelegd met een gemiddelde van ongeveer 4,3 knopen over ruwweg twintig uur — verplaatsingssnelheid, 's nachts, dwars door de Golfstroom. De 52 knopen topsnelheid komen van 551 kW die putten uit 142 kWh, en bij alles wat in de buurt van dat tempo komt, zakt de bruikbare actieradius in tot een fractie van de genoemde 79 zeemijl. Beide getallen kloppen; ze beschrijven eenvoudigweg twee volstrekt verschillende manieren om dezelfde boot te gebruiken.

Wie hier op zijn plaats is

De koper die heeft besloten dat elektrisch varen niet langzaam varen hoeft te betekenen. Met 8,6 meter en 415.000 euro is de 260 in de eerste plaats een sportboot: kort, snel, stil, en zonder enige pretentie van verblijfsruimte. Wie zijn vaardagen afmeet in afgelegde mijlen in plaats van in genoten minuten, kijkt beter naar een langere, comfortabelere romp als de Lion van Vita.

De kanttekeningen zijn schaars, maar wezenlijk. De prijs is omgerekend vanaf een Amerikaanse vanafprijs van 450.000 dollar en beweegt mee met wisselkoersen en uitvoering, dus zie hem als richtsnoer, niet als offerte. Praktischer nog: een pakket van 142 kWh binnen een redelijke tijd bijvullen vraagt om deugdelijke walvoorzieningen, en die zijn in de meeste Europese jachthavens nog altijd zeldzaam. Een prestatieboot die het grootste deel van de dag staat te laden voor een uur varen is een slechte aankoop zolang de ligplaatsvraag niet eerst is opgelost.