eD 32 c-ultra

Een technische stellingname

De cijfers die eD-TEC wél publiceert, zijn opvallend. De 400 kW van de eD 32 c-ultra in een romp van 2.300 kg is een verhouding vermogen-gewicht die ver boven al het andere in de elektrische klasse van 9 tot 10 meter ligt, en 2.300 kg voor 9,5 meter is uitzonderlijk licht — dit is een boot die is bedacht om snel te zijn, niet om stil te cruisen. De verklaarde aanpak van het bedrijf, waarbij een romp van verplaatsing via planeren naar foilen overgaat om de weerstand te verminderen naarmate de snelheid toeneemt, is de reden waarom die cijfers samen kloppen: snel elektrisch varen is alleen haalbaar als de romp ophoudt te vechten tegen het water.

Het eerlijke probleem

Een batterij van 105 kWh die 400 kW voedt, is rekenkundig een korte lijn bij vol vermogen. Zonder een door de bouwer gepubliceerd actieradiuscijfer bij een vermelde snelheid kan een koper niet beoordelen of dit een sensatie van 30 minuten is of een bruikbare kustboot. Cijfers over snelheid, actieradius en oplaadtijd circuleren in de vakpers, maar de eigen pagina's van eD-TEC bevatten er geen van, en wij hebben bewust geen cijfers uit tweede hand opgenomen.

Voor wie hij het overwegen waard is

Vroege gebruikers die het geen probleem vinden om van een jong technologiebedrijf te kopen in plaats van van een gevestigde werf, en die prestaties willen in plaats van actieradius. Iedereen voor wie een volledige dag varen prioriteit heeft, kijkt beter naar zwaardere, minder krachtige boten in deze lengteklasse. Vraag eD-TEC rechtstreeks naar de actieradius bij een genoemde kruissnelheid en naar de ondersteunde laadstandaard.