PY60
Pioneer Yachts · Hybride-elektrisch · luxury
Prijs op aanvraag
Offerte aanvragenDe PY60 is het eerste model van Pioneer Yachts, een nieuwe werf op het voormalige Volkswerft-terrein in Stralsund, Duitsland. De catamaran van 18,30 m met 8,98 m breedte is rond zonne-elektrische aandrijving ontworpen in plaats van afgeleid van een bestaande motorboot: 16,7 kWp aan zonnepanelen op dak en bimini voeden een 48-volts LFP-bank van 187 tot 246 kWh, afhankelijk van de configuratie, die twee motoren van 50 kW aandrijft voor 7,5 knopen kruissnelheid en 11 knopen topsnelheid. Twee boegschroeven van 7,3 kW werken via een joystick-afmeersysteem samen met de motoren, en het jacht is bedoeld om door de eigenaar te worden gevaren, zonder professionele bemanning. Exterieur van Cossutti & Ganz, interieur van Micheletti + Partners. Ondanks de marketing als „100 % zonne-elektrisch“ vermeldt de eigen specificatie van de werf een range extender van 11 tot 22 kW en 2×736 liter brandstof, en daarom staat het jacht hier als hybride-elektrisch. Actieradius, prijs en het aantal hutten en kooien zijn niet gepubliceerd; de werf zegt dat de werkelijke cijfers na de proefvaarten volgen. De eerste romp, „Pioneer One“, ging in juli 2026 te water; de wereldpremière volgt in september 2026 op het Cannes Yachting Festival.
Specificaties
- Lengte
- 18.3 m
- Breedte
- 8.98 m
- Gewicht
- 30.000 kg
- Accu
- 187 kWh
- Motorvermogen
- 100 kW
- Topsnelheid
- 11 knopen
Wat een koper moet weten
Voor wie het geschikt is
De Pioneer Yachts PY60 is bedoeld voor een eigenaar die rustig aan boord wil wonen en bereid is zijn planning af te stemmen op de zon. Met 18,30 m lengte en 8,98 m breedte, met 16,7 kWp aan zonnepanelen die een 48 V-bank van 187 tot 246 kWh voeden, is de boot ontworpen rond solar-elektrische voortstuwing in plaats van afgeleid van een bestaande motorboot, en dat is te zien aan de oppervlakte van het dak en aan de 48-volt-architectuur die de hele boot voedt. De werf gaat ervan uit dat de boot door de eigenaar zelf wordt gevaren in plaats van door een professionele bemanning, waarvoor het joystick-afmeersysteem dient dat de twee motoren van 50 kW verbindt met de twee boegschroeven van 7,3 kW. Wie op schema een afstand moet afleggen, is hier niet de klant.
Wat de cijfers betekenen
100 kW die zo'n 30 ton verplaatsen, leveren 7,5 knopen kruissnelheid en 11 knopen maximumsnelheid op. Dat is verplaatsingsvaart, en de specificatie is daar eerlijk over in plaats van een planeercijfer te noemen dat niemand zou halen. Het zonnepaneel is het getal om bij stil te staan: 16,7 kWp tegenover een pakket van 187 tot 246 kWh betekent dat een goede dag een aanzienlijk deel van de bank vervangt en niet slechts een symbolisch beetje bijlaadt. Het is verstandig om vast te stellen op welke batterijconfiguratie een genoemde prijs betrekking heeft – het verschil tussen beide is bijna een derde van de capaciteit.
Kanttekeningen
Pioneer Yachts adverteert met '100% solar-elektrische voortstuwing', maar de eigen specificatie vermeldt een range extender van 11 tot 22 kW en twee brandstoftanks van 736 liter. Op basis van die cijfers is dit een hybride, en de marketing moet met dat gegeven in het achterhoofd worden gelezen. De werf publiceert helemaal geen actieradius en stelt dat de echte cijfers volgen na de proefvaarten – het juiste antwoord, maar dat laat de centrale vraag bij elke elektrische boot voorlopig onbeantwoord. Prijs, en het aantal hutten en slaapplaatsen, zijn evenmin gepubliceerd. En dit is de eerste boot van een werf die speciaal is opgericht om hem te bouwen: de Pioneer One ging in juli 2026 te water, dus is er nog geen onderhoudsgeschiedenis.
Geschreven op basis van de door de werf gepubliceerde specificaties en de bredere markt, niet op basis van eigen vaartesten. Bevestig alle cijfers bij de fabrikant voordat u zich vastlegt.