E10

Het rendement als hele argument

De cijfers van de Optima E10 zijn de opvallendste van dit gezelschap. Tweehonderd zeemijl uit 120 kWh bij 6 knopen komt neer op ongeveer 0,6 kWh per zeemijl, en een topsnelheid van 15 knopen uit één motor van 40 kW — ruwweg 54 pk — is op een conventionele romp vrijwel onmogelijk. Dat is de gestabiliseerde eenromper met zijn uitleggers die precies doet waarvoor hij getekend is: tunnels vormen die de weerstand verlagen, zodat een kleine motor een boot van 11 m op snelheden houdt waarvoor normaal drie tot vier keer zoveel vermogen nodig is. Kreisel-pakketten en de aandrijving van Rad Propulsion zijn allebei geloofwaardige leveranciers.

Tweehonderd mijl is bovendien een wezenlijk ander soort bereik. Genoeg om meerdaagse kusttochten te plannen rond de plekken waar u wilt stoppen in plaats van rond de laadpaal, en dat kan vrijwel niets anders hier claimen.

De prijs en de praktijk

€467.000 is dagbootgeld op het niveau van een superjachttender, voor één hut en twee kooien, en dat bedrag is omgerekend van een vanafprijs van £400.000 — controleer het opnieuw in de valuta waarin u werkelijk afrekent. De breedte is niet gepubliceerd, en uitleggers wijzen op een bredere voetafdruk dan de 11 m lengte over alles doet vermoeden; toets die dus aan uw ligplaats en aan de kraan of de winterstalling waarop u rekent. Nieuwe romptypes dragen daarnaast een restwaarderisico dat zich niet laat inschatten.