P-12

Geen aankoop voor particulieren

De P-12 is een commercieel vaartuig en verdient het ook als zodanig beoordeeld te worden. Dertig passagiers, gedragen door draagvleugels, ontworpen voor personenvervoer volgens dienstregeling: dit hoort thuis op de balans van een vervoerder, niet in de vloot van een particuliere eigenaar. De redenering erachter is eenvoudig en werkelijk sterk. Foilen snijdt de weerstand drastisch weg, en juist dat maakt een elektrische veerboot haalbaar bij een bruikbare snelheid. Doordat er vrijwel geen hekgolf overblijft, komen bovendien stedelijke vaarwegen met snelheidsbeperking in beeld waar conventionele schepen niet vlot doorheen kunnen. Candela heeft het type al in exploitatie bij het Stockholmse openbaar vervoer, en dat is hier verreweg het waardevolste gegeven: dit is geen concept dat nog op zijn eerste klant wacht.

Wat een koper zelf moet uitzoeken

In onze listing staan geen cijfers voor motor, accu, actieradius of prijs, dus de exploitatierekening laat zich met wat wij in handen hebben niet doorrekenen; die getallen moeten rechtstreeks van de werf komen. En los van het schip zelf is dit eigenlijk een infrastructuurbeslissing. Foilende veerboten vragen om snelladen aan de wal bij de aanlegplaatsen, om bemanning die op een foilend platform is opgeleid, en om een lijnprofiel waarop het snelheidsvoordeel ook daadwerkelijk te verzilveren valt: korte, frequente ritten op water waar hekgolf gevoelig ligt. Op een lange oversteek over open water zonder laadmogelijkheid aan de overkant verandert de rekensom volledig. Verder doet een koper er goed aan de klasse- en vlaggenstaatgoedkeuring voor zijn eigen rechtsgebied te laten bevestigen, in plaats van aan te nemen dat het Zweedse precedent zonder meer overdraagbaar is.